Domande generali

La nostra politica di pagamento è la seguente:

Al momento dell'ordine è richiesto un anticipo di 30%. Il pagamento anticipato deve essere effettuato tramite bonifico bancario (T/T).
Il restante 70% dell'importo dell'ordine deve essere pagato prima della spedizione della merce, sempre tramite bonifico bancario (T/T). Si prega di assicurarsi che vengano fornite informazioni bancarie accurate per facilitare il completamento della transazione.

Tempi di consegna e porti

I tempi di consegna sono compresi tra 15 e 25 giorni. Le spedizioni possono essere effettuate dai porti di Qingdao o Tianjin, ma possiamo anche accettare qualsiasi altro porto specificato dal cliente. Si prega di fornire le informazioni sul porto desiderato al momento della conferma dell'ordine per assicurarsi che possiamo organizzare la spedizione in base alle vostre esigenze. Ci impegniamo a effettuare consegne tempestive e a soddisfare le vostre esigenze specifiche.

Costi della muffa

Per la maggior parte dei nostri prodotti, disponiamo di linee di produzione consolidate e pienamente operative. Non ci sono quindi costi aggiuntivi rispetto al prodotto stesso. In casi particolari in cui sono necessari stampi unici o requisiti di produzione aggiuntivi. Rinunceremo a questo costo dello stampo dopo che l'ordine avrà raggiunto la quantità specificata e dopo aver ricevuto il pagamento. Questo approccio garantisce che i clienti debbano sostenere solo spese direttamente associate alle loro esigenze di prodotto e non costi estranei.

Preparazione

Prima di iniziare lo smontaggio, assicurarsi di raccogliere tutti gli strumenti e i materiali necessari. Sono necessari uno strumento per la rimozione delle guarnizioni dei cilindri, un detergente e alcuni panni puliti. Inoltre, è necessario avere a disposizione nuove guarnizioni del cilindro e una quantità adeguata di lubrificante.

Fasi di smontaggio

Spegnere il sistema idraulico: Posizionare lo stelo del pistone in modo che non sia sotto pressione per evitare qualsiasi deformazione.

Rimuovere la vecchia guarnizione: Utilizzare l'attrezzo per la rimozione della guarnizione per estrarre con cautela la vecchia guarnizione dal cilindro, facendo attenzione a non graffiare le pareti interne.

Pulire i componenti: Pulire accuratamente le pareti interne del cilindro e lo stelo del pistone con un detergente e un panno per rimuovere eventuali residui.

Installare la nuova guarnizione: Applicare del lubrificante sullo stelo del pistone, quindi montare la nuova guarnizione.

Rimontare lo stelo del pistone: Spingere lentamente lo stelo del pistone nel cilindro, assicurandosi che la nuova guarnizione sia posizionata e fissata correttamente.

Ispezione e test

Controllare lo stelo del pistone: Assicurarsi che lo stelo del pistone si muova liberamente senza incastrarsi.

Eseguire una prova di pressione: Pressurizzare la bombola per verificare la presenza di eventuali perdite e confermare il corretto funzionamento.

Osservare il movimento dello stelo del pistone: Durante la prova di pressione, verificare che lo stelo del pistone si muova in modo fluido senza rumori insoliti.

Ispezione finale: Rilasciare la pressione e verificare che lo stelo del pistone e l'interno del cilindro siano puliti e privi di detriti.

Esistono molti tipi di cilindri idraulici. I principi di funzionamento dei diversi cilindri idraulici sono diversi. Abbiamo preparato una spiegazione più dettagliata dei principi di funzionamento dei cilindri idraulici per voi.

  • Utilizzare un calibro per misurare il diametro interno ed esterno del tubo del cilindro.
  • Misurare il diametro dello stelo del pistone.
  • Misurare il diametro dei due fori del perno.
  • Misurare lo spessore delle due anse (orecchie).
  • Misurare le dimensioni della porta dell'olio.
  • Infine, utilizzare un metro a nastro per determinare l'interasse tra i due fori dei perni.

Abbiamo preparato per voi una spiegazione più dettagliata di misurazione dei cilindri idraulici.

Perdite interne nei cilindri idraulici

La perdita interna in un cilindro idraulico si riferisce alla situazione in cui il fluido fuoriesce dalla camera ad alta pressione alla camera a bassa pressione attraverso varie fessure all'interno del cilindro. Questo tipo di perdite è spesso difficile da individuare e viene solitamente identificato attraverso indicatori di prestazione del sistema, come una spinta insufficiente, una velocità ridotta, un funzionamento instabile o un aumento della temperatura dell'olio. Idealmente, tali perdite dovrebbero essere diagnosticate attraverso procedure di misurazione adeguate.

Le perdite interne nei cilindri idraulici si verificano in genere in due aree:

1. Tenuta statica tra stelo e pistone

Nelle macchine agricole, il pistone e lo stelo sono spesso collegati mediante un dado di bloccaggio, con un O-ring installato sulla superficie di tenuta tra i due. Se installato correttamente e in modo sicuro, può prevenire efficacemente le perdite in questo punto.

2.Tenuta dinamica tra la camicia del cilindro e il pistone

Questa è la via principale per le perdite interne. Le cause di perdita in questo punto includono:
Usura della camicia del cilindro e del pistone, che aumenta lo spazio oltre i limiti accettabili, permettendo alle camere di alta e bassa pressione di comunicare.
Guarnizioni del pistone usurate, graffiate o invecchiate (in genere guarnizioni a Y), che causano una scarsa tenuta.
Carico improprio sullo stelo del pistone o gioco eccessivo tra la boccola di guida e lo stelo del pistone, che causa l'inclinazione del pistone verso un lato della parete del cilindro. Questo disallineamento o usura irregolare del pistone provoca perdite interne.
Se si sospetta una perdita interna, è necessario ispezionare attentamente tutte le parti accoppiate. Per riparare una canna del cilindro, un metodo comune è quello di alesare il foro interno e montare un pistone di diametro maggiore. L'esperienza suggerisce che se la tenuta di un anello a Y appena sostituito sul pistone dura circa tre mesi, il diametro esterno del pistone appena lavorato dovrebbe essere aumentato di 0,4 mm rispetto alla dimensione originale. Se l'anello a Y dura solo un mese, il diametro del pistone deve essere aumentato di 0,6 mm. L'aumento del diametro del pistone migliora efficacemente la precompressione della guarnizione, garantendo che il suo labbro aderisca saldamente alla parete del cilindro e al pistone, ottenendo una tenuta iniziale. Per la produzione dei pistoni, si consiglia di utilizzare ghisa resistente all'usura o acciaio 45#.

 Uso e manutenzione corretti

Le perdite nei cilindri idraulici sono legate a vari fattori, tra cui la progettazione, la produzione, l'assemblaggio, l'utilizzo e la manutenzione. Oltre ai problemi di tenuta e alle soluzioni sopra menzionate, durante l'uso e la manutenzione è necessario tenere presente i seguenti punti:

1. Montaggio e installazione corretti

Dopo lo smontaggio, tutte le parti devono essere pulite accuratamente e le nuove guarnizioni devono essere installate. Durante l'installazione delle guarnizioni è necessario prestare attenzione a non danneggiare le superfici di tenuta. La forza di serraggio degli elementi di fissaggio e dei giunti filettati deve essere conforme ai valori specificati e applicata in modo uniforme.

2. Impedire l'ingresso di contaminanti nel sistema idraulico

Se il fluido idraulico è contaminato, i detriti possono accumularsi nelle scanalature della tenuta, causando una scarsa tenuta. Nelle tenute dinamiche, le particelle solide presenti nell'olio contaminato possono causare un'usura abrasiva tra la tenuta e la superficie di contatto, con conseguente rottura prematura della tenuta.

3. Uso e manutenzione corretti

Assicurarsi che il sistema non venga fatto funzionare al di sopra della sua pressione nominale, controllare regolarmente il fluido idraulico, mantenere la temperatura dell'olio al di sotto dei 65°C e pulire o sostituire periodicamente i filtri. Eliminare tempestivamente eventuali perdite del sistema.
Il cilindro idraulico è un comune componente idraulico utilizzato per eseguire operazioni di sollevamento, inclinazione e altre azioni nei macchinari. Durante il suo utilizzo, può essere necessario smontare e riparare il cilindro idraulico. Di seguito è riportato un esempio di smontaggio e rimontaggio di un cilindro di sollevamento a semplice effetto.

Prima dello smontaggio:

Assicurarsi che l'olio idraulico all'interno del cilindro sia drenato per evitare perdite, contaminazioni e rischi.

Smontaggio:

Fissare il cilindro su un banco di lavoro, quindi utilizzare una chiave o una chiave a bussola per rimuovere i dadi di collegamento su entrambe le estremità del cilindro.

Gestione dei componenti interni:

Prestare attenzione al pistone e alle guarnizioni all'interno del cilindro per evitare danni o perdite durante lo smontaggio.

Ispezione e sostituzione:

Dopo lo smontaggio, ispezionare e sostituire le guarnizioni all'interno del cilindro per garantirne l'integrità e la durata.

Riassemblaggio:

Quando si reinstalla il cilindro, accertarsi che i dadi di collegamento alle due estremità siano serrati correttamente per evitare perdite o allentamenti.

Riempimento e sanguinamento:

Riempire il cilindro con olio idraulico ed eliminare eventuali bolle d'aria per garantire il corretto funzionamento.
In sintesi, lo smontaggio e il rimontaggio di un cilindro di sollevamento a semplice effetto richiede attenzione alla sicurezza e ai dettagli per garantire il corretto funzionamento e la durata del cilindro.
Problemi comuni e raccomandazioni per i cilindri idraulici

1. Il cilindro non funziona

  • Blocco della linea dell'olio: Se l'olio in pressione non può entrare nel cilindro a causa di un tubo dell'olio ostruito, eliminare l'ostruzione.
  • Installazione non corretta: Un collegamento o un'installazione inadeguati possono causare l'influenza del cilindro da parte di forze esterne. Reinstallare correttamente il cilindro.

2. Il cilindro funziona, ma il movimento è troppo lento

  • Fornitura di olio insufficiente: Se la pompa idraulica non fornisce una quantità sufficiente di olio, causando una bassa pressione, è necessario risolvere il problema della pompa.
  • Eccessiva perdita del sistema: Controllare le prestazioni di tenuta di vari componenti e tubazioni.
  • Perdita tra la camera dello stelo e la camera non dello stelo: Se l'olio ad alta pressione fuoriesce dalla guarnizione del pistone verso la camera di bassa pressione, sostituire il gruppo della guarnizione del pistone.
  • Usura eccessiva: Se il tubo del cilindro o il pistone sono eccessivamente usurati, si consiglia di ripararli o sostituirli.

3. Strisciamento del cilindro

  • Aria nel cilindro: Spurgare l'aria dal cilindro.
  • Sostanze estranee e umidità: Se le particelle estranee e l'umidità causano danni locali o sinterizzazione, rettificare la parete del cilindro e indagare sulla causa della contaminazione.
  • Installazione non corretta: Il disallineamento dell'asse centrale con la pista del manicotto di guida richiede una reinstallazione.
  • Guarnizioni strette: Regolare le guarnizioni se sono troppo strette.
  • Disallineamento di pistone e stelo: Correggere l'allineamento.
  • Disallineamento del manicotto di guida e del cilindro: Allineare come necessario.
  • Stelo del pistone piegato: Raddrizzare lo stelo del pistone.
  • Scarsa precisione cilindrica: Alesare e rettificare la canna del cilindro e, se necessario, montare un nuovo pistone.

4. Jitter o rumore

  • Aria nel cilindro: Sanguinare l'aria.
  • Superfici di scorrimento strette o ruvide: Lucidare le superfici di scorrimento.
  • Guarnizioni del pistone danneggiate: Se l'olio ad alta pressione fuoriesce rapidamente nella camera di bassa pressione causando rumore, sostituire la guarnizione del pistone.
5. Impatto di fine cilindro
  • Spazio eccessivo per il cuscino: Ridurre il gioco di ammortizzazione per migliorare il buffering.
  • Valvola unidirezionale difettosa nel dispositivo di ammortizzazione: Sostituire la valvola unidirezionale.

6. Perdita del cilindro

  • Guarnizioni danneggiate: Sostituire le guarnizioni.
  • Parti deformate o danneggiate: Se necessario, riallineare o sostituire le parti.

Metodi di fissaggio dei cilindri idraulici

  1. Fissaggio con bulloni: Preforare la base del cilindro idraulico e il banco di lavoro o il macchinario, quindi fissare il cilindro idraulico alla base con dei bulloni. Questo metodo è semplice e affidabile, adatto ai cilindri idraulici più piccoli.
  2. Saldatura Fissaggio: Saldare la base del cilindro idraulico al banco di lavoro o al macchinario per garantire un fissaggio forte e permanente. Questo metodo è adatto ai cilindri idraulici più grandi, in quanto garantisce una maggiore forza di tenuta.
  3. Fissaggio a morsetto: Utilizzare dispositivi di bloccaggio, come dadi o blocchi di bloccaggio, per fissare il cilindro idraulico al banco di lavoro o alla macchina. Regolare la forza di serraggio per fissare il cilindro idraulico. Questo metodo è ideale per le situazioni in cui è necessario sostituire frequentemente il cilindro idraulico.
  4. Fissaggio della molla: Inserire delle molle tra la base del cilindro idraulico e il banco di lavoro o il macchinario per utilizzare una forza elastica per mantenere il cilindro idraulico in posizione. Questo metodo è adatto alle applicazioni che richiedono ammortizzazione e riduzione delle vibrazioni.
  5. Fissazione del supporto: Per sostenere il cilindro idraulico, utilizzare telai di supporto, piedi di supporto o catene di supporto.
  6. Considerazioni importanti: Quando si sceglie un metodo di supporto per un cilindro idraulico, occorre considerare le dimensioni, il peso e l'ambiente di lavoro del cilindro idraulico per garantire la sicurezza e la stabilità del metodo di supporto. Inoltre, è necessario controllare regolarmente i componenti di supporto durante l'installazione e l'uso per verificarne il corretto funzionamento.
Prima di essere spediti, i nostri prodotti sono sottoposti ad accurati test di qualità per garantire affidabilità e prestazioni.
Ad esempio, mentre la pressione operativa standard è di 16 MPa (megapascal), noi testiamo i nostri prodotti a pressioni comprese tra 20 e 22 MPa.
Questi test rigorosi assicurano che i prodotti possano resistere a pressioni superiori alle normali condizioni operative, confermando la loro durata ed efficacia sotto stress.
Questo processo ci permette di garantire che ogni prodotto soddisfi standard di alta qualità e funzioni in modo affidabile nell'applicazione prevista.
Utilizziamo tecniche avanzate di verniciatura a polvere e a spruzzo, consolidate e collaudate. Siamo in grado di soddisfare qualsiasi esigenza di colore, sia standard che personalizzata. Il nostro team di esperti garantisce una miscelazione e un'applicazione precisa dei colori per soddisfare le vostre esatte specifiche e gli standard di qualità di ogni prodotto.
I nostri tubi per cilindri sono realizzati in acciaio Q355B, temprato per migliorare la resistenza e la durata.
Il materiale è sottoposto a processi di trafilatura e rinvenimento a freddo per garantire prestazioni stabili e lunga durata. Le canne dei pistoni sono realizzate in acciaio 45# o in acciaio 40Cr, entrambi accuratamente selezionati e lavorati per offrire una resistenza e un'affidabilità eccezionali, garantendo prestazioni eccellenti in varie condizioni operative.

Se avete altre domande, non esitate a contattarci. Vi risponderemo non appena avremo ricevuto la vostra domanda.