Cuestiones generales

Nuestra política de pagos es la siguiente:

Se requiere un anticipo de 30% en el momento de realizar el pedido. Este anticipo deberá abonarse mediante transferencia bancaria (T/T).
El 70% restante del importe del pedido deberá abonarse antes del envío de la mercancía, también mediante transferencia bancaria (T/T). Por favor, asegúrese de proporcionar información bancaria precisa para facilitar el buen fin de la transacción.

Plazos de entrega y puertos

El plazo de entrega oscila entre 15 y 25 días. Los envíos pueden realizarse desde los puertos de Qingdao o Tianjin, y también nos adaptamos a cualquier otro puerto especificado por el cliente. Le rogamos que nos facilite la información del puerto deseado al confirmar el pedido para asegurarnos de que podemos organizar el envío de acuerdo con sus requisitos. Nos comprometemos a cumplir los plazos de entrega y a satisfacer sus necesidades específicas.

Costes del moho

Para la mayoría de nuestros productos, disponemos de líneas de producción establecidas y plenamente operativas. Así que no hay costes adicionales más allá del propio producto. En casos especiales en los que sean necesarios moldes únicos o requisitos de producción adicionales. Renunciaremos a esta tarifa de molde una vez que el pedido alcance la cantidad especificada y tras la recepción del pago. Este enfoque garantiza que los clientes sólo incurran en gastos directamente asociados a las necesidades de sus productos y no en costes ajenos.

Preparación

Antes de comenzar el desmontaje, asegúrese de reunir todas las herramientas y materiales necesarios. Necesitará una herramienta de extracción de juntas de cilindro, un limpiador y algunos paños limpios. Además, ten a mano juntas de cilindro nuevas y una cantidad adecuada de lubricante.

Pasos de desmontaje

Apague el sistema hidráulico: Coloca el vástago de modo que no esté bajo presión para evitar cualquier deformación.

Retire la junta antigua: Utilice la herramienta de extracción de juntas para extraer con cuidado la junta vieja del cilindro, teniendo cuidado de no rayar las paredes interiores.

Limpie los componentes: Limpie a fondo las paredes internas del cilindro y el vástago del pistón utilizando limpiador y un paño para eliminar cualquier residuo.

Instale la nueva junta: Aplique lubricante al vástago del pistón y, a continuación, coloque la junta nueva en él.

Vuelva a montar el vástago: Vuelva a introducir lentamente el vástago del pistón en el cilindro, asegurándose de que la nueva junta está correctamente colocada y sujeta.

Inspección y pruebas

Compruebe el vástago del pistón: Asegúrese de que el vástago del pistón se mueve libremente sin atascarse.

Realice una prueba de presión: Presurice la botella para comprobar si hay fugas y confirmar que funciona correctamente.

Observe el movimiento del vástago: Durante la prueba de presión, asegúrese de que el vástago del pistón se mueve suavemente sin ruidos extraños.

Inspección final: Libere la presión y vuelva a comprobar que el vástago y el interior del cilindro están limpios y libres de residuos.

Existen muchos tipos de cilindros hidráulicos. Los principios de funcionamiento de los distintos cilindros hidráulicos son diferentes. Hemos preparado una explicación más detallada de los principios de funcionamiento de los cilindros hidráulicos para ti.

  • Mida con un calibre el diámetro interior y exterior del tubo del cilindro.
  • Mida el diámetro del vástago del pistón.
  • Mida el diámetro de los dos orificios de los pasadores.
  • Mida el grosor de las dos orejetas (orejas).
  • Mida el tamaño del puerto de aceite.
  • Por último, utilice una cinta métrica para determinar la distancia central entre los dos orificios de los pasadores.

Hemos preparado para usted una explicación más detallada de medición de cilindros hidráulicos.

Fugas internas en cilindros hidráulicos

Las fugas internas en un cilindro hidráulico se refieren a la situación en la que el fluido se fuga de la cámara de alta presión a la cámara de baja presión a través de diversos huecos en el interior del cilindro. Este tipo de fuga suele ser difícil de detectar y normalmente se identifica a través de indicadores de rendimiento del sistema, como un empuje insuficiente, una velocidad reducida, un funcionamiento inestable o un aumento de la temperatura del aceite. Lo ideal es diagnosticar este tipo de fugas mediante procedimientos de medición adecuados.

Las fugas internas en los cilindros hidráulicos suelen producirse en dos áreas:

1. Junta estática entre el vástago y el pistón

En la maquinaria agrícola, el pistón y el vástago suelen estar conectados mediante una contratuerca, con una junta tórica instalada en la superficie de sellado entre ambos. Si se instala correctamente y de forma segura, puede evitar eficazmente las fugas en este punto.

2.Junta dinámica entre la camisa y el pistón

Esta es la principal vía de fuga interna. Las causas de la fuga aquí incluyen:
Desgaste de la camisa del cilindro y del pistón, lo que aumenta la holgura más allá de los límites aceptables, permitiendo que las cámaras de alta y baja presión se comuniquen.
Juntas de pistón desgastadas, rayadas o envejecidas (normalmente juntas de anillo en Y), lo que provoca una estanqueidad deficiente.
Carga inadecuada del vástago o juego excesivo entre el casquillo guía y el vástago, lo que provoca la inclinación del pistón hacia un lado de la pared del cilindro. Esta desalineación o desgaste desigual del pistón provoca fugas internas.
Si se sospecha que existe una fuga interna, deben inspeccionarse cuidadosamente todas las piezas de contacto. Para reparar una camisa, un método habitual es taladrar el orificio interior y colocarle un pistón de mayor diámetro. La experiencia sugiere que si una junta de anillo en Y recién sustituida en el pistón dura unos tres meses, el diámetro exterior del pistón recién mecanizado debe aumentarse 0,4 mm en comparación con el tamaño original. Si la junta en Y dura sólo un mes, el diámetro del pistón debe aumentarse 0,6 mm. Aumentar el diámetro del pistón mejora eficazmente la precompresión de la junta, asegurando que su labio se adhiera firmemente tanto a la pared del cilindro como al pistón, logrando un sellado inicial. A la hora de fabricar los pistones, los materiales recomendados son el hierro fundido resistente al desgaste o el acero 45#.

 Uso y mantenimiento adecuados

Las fugas en los cilindros hidráulicos están relacionadas con diversos factores, como el diseño, la fabricación, el montaje, el uso y el mantenimiento. Además de los problemas de fugas y las soluciones mencionadas anteriormente, deben tenerse en cuenta los siguientes puntos durante el uso y el mantenimiento:

1. Montaje e instalación correctos

Una vez desmontadas, todas las piezas deben limpiarse a fondo y deben instalarse juntas nuevas. Hay que tener cuidado de no dañar las superficies de sellado al instalar las juntas. La fuerza de apriete de las fijaciones y uniones roscadas debe ajustarse a los valores especificados y aplicarse uniformemente.

2. Evitar la entrada de contaminantes en el sistema hidráulico

Si el fluido hidráulico está contaminado, pueden acumularse residuos en las ranuras de la junta, provocando una estanquidad deficiente. En las juntas dinámicas, las partículas sólidas presentes en el aceite contaminado pueden causar un desgaste abrasivo entre la junta y la superficie de contacto, provocando un fallo prematuro de la junta.

3. Uso y mantenimiento adecuados

Asegúrese de que el sistema no funciona por encima de su presión nominal, compruebe periódicamente el fluido hidráulico, mantenga la temperatura del aceite por debajo de 65°C y limpie o sustituya periódicamente los filtros. Solucione rápidamente cualquier fuga del sistema.
Un cilindro hidráulico es un componente hidráulico común utilizado para realizar operaciones de elevación, inclinación y otras acciones en maquinaria. Durante su uso, puede ser necesario desmontar y reparar el cilindro hidráulico. A continuación se muestra un ejemplo de cómo desmontar y volver a montar un cilindro de elevación de simple efecto.

Antes de desmontar:

Asegúrese de drenar el aceite hidráulico del interior del cilindro para evitar fugas, contaminación y peligros.

Desmontaje:

Fije el cilindro en un banco de trabajo y, a continuación, utilice una llave inglesa o una llave de tubo para retirar las tuercas de conexión de ambos extremos del cilindro.

Manipulación de componentes internos:

Preste atención al pistón y a las juntas del interior del cilindro para evitar daños o pérdidas durante el desmontaje.

Inspección y sustitución:

Tras el desmontaje, inspeccione y sustituya las juntas del interior del cilindro para garantizar su integridad de estanquidad y longevidad.

Montaje:

Al reinstalar, asegúrese de que las tuercas de conexión en ambos extremos del cilindro estén bien apretadas para evitar fugas o holguras.

Relleno y sangrado:

Llene el cilindro con aceite hidráulico y elimine las burbujas de aire para garantizar un funcionamiento correcto.
En resumen, el desmontaje y montaje de un cilindro de elevación de simple efecto requiere atención a la seguridad y al detalle para garantizar el correcto funcionamiento y la durabilidad del cilindro.
Problemas comunes y recomendaciones para cilindros hidráulicos

1. El cilindro no funciona

  • Bloqueo del conducto de aceite: Si el aceite a presión no puede entrar en el cilindro debido a un conducto de aceite obstruido, elimine la obstrucción.
  • Instalación incorrecta: Una mala conexión o instalación puede hacer que el cilindro se vea afectado por fuerzas externas. Vuelva a instalar el cilindro correctamente.

2. El cilindro funciona, pero el movimiento es demasiado lento

  • Suministro insuficiente de aceite: Si la bomba hidráulica no está suministrando suficiente aceite, causando baja presión, solucione el problema de la bomba.
  • Fuga excesiva del sistema: Comprobar la estanqueidad de diversos componentes y tuberías.
  • Fugas entre la cámara de varillas y la cámara sin varillas: Si hay fugas de aceite de alta presión desde la junta del pistón a la cámara de baja presión, sustituya el conjunto de la junta del pistón.
  • Desgaste excesivo: Si el tubo del cilindro o el pistón están excesivamente desgastados, considere su reparación o sustitución.

3. Arrastre de cilindros

  • Aire en el cilindro: Purgar el aire del cilindro.
  • Materias extrañas y humedad: Si partículas extrañas y humedad causan daños locales o sinterización, rectifique la pared del cilindro e investigue la causa de la contaminación.
  • Instalación incorrecta: La desalineación de la línea central con la pista del manguito guía requiere una reinstalación.
  • Cierres herméticos: Ajuste las juntas si están demasiado apretadas.
  • Desalineación del pistón y el vástago: Corrige la alineación.
  • Desalineación del casquillo guía y el cilindro: Alinee según sea necesario.
  • Vástago de pistón doblado: Enderezar el vástago del pistón.
  • Mala precisión cilíndrica: Taladrar y rectificar el tubo del cilindro, y montar un pistón nuevo si es necesario.

4. Jitter o ruido

  • Aire en el cilindro: Purga el aire.
  • Superficies de deslizamiento estrechas o rugosas: Pulir las superficies de deslizamiento.
  • Juntas de pistón dañadas: Si el aceite de alta presión se filtra rápidamente en la cámara de baja presión provocando ruidos, sustituya la junta del pistón.
5. Impacto de fin de cilindro
  • Excesivo espacio libre de amortiguación: Reducir el espacio libre de amortiguación para mejorar la amortiguación.
  • Válvula unidireccional defectuosa en el dispositivo de amortiguación: Sustituya la válvula unidireccional.

6. Fuga del cilindro

  • Sellos dañados: Sustituya las juntas.
  • Piezas deformadas o dañadas: Realinee o sustituya las piezas según sea necesario.

Métodos para asegurar cilindros hidráulicos

  1. Fijación por pernos: Taladre previamente agujeros en la base del cilindro hidráulico y el banco de trabajo o la maquinaria, y luego fije el cilindro hidráulico a la base mediante pernos. Este método es sencillo y fiable, adecuado para cilindros hidráulicos más pequeños.
  2. Soldadura Fijación: Suelde la base del cilindro hidráulico al banco de trabajo o a la maquinaria para garantizar una fijación fuerte y permanente. Este método es adecuado para cilindros hidráulicos más grandes, ya que proporciona una mayor fuerza de sujeción.
  3. Fijación por apriete: Utilice dispositivos de sujeción, como tuercas o bloques de sujeción, para sujetar el cilindro hidráulico al banco de trabajo o a la maquinaria. Ajuste la fuerza de sujeción para asegurar el cilindro hidráulico. Este método es ideal para situaciones en las que se requiere la sustitución frecuente del cilindro hidráulico.
  4. Fijación de muelles: Inserte muelles entre la base del cilindro hidráulico y el banco de trabajo o la maquinaria para utilizar la fuerza elástica para mantener el cilindro hidráulico en su sitio. Este método es adecuado para aplicaciones en las que se necesita amortiguación y reducción de las vibraciones.
  5. Fijación del soporte: Utilice bastidores de soporte, pies de soporte o cadenas de soporte para apoyar el cilindro hidráulico.
  6. Consideraciones importantes: Al elegir un método de soporte para un cilindro hidráulico, tenga en cuenta el tamaño, el peso y el entorno de trabajo del cilindro hidráulico para garantizar la seguridad y la estabilidad del método de soporte. Además, compruebe periódicamente los componentes de apoyo durante la instalación y el uso para asegurarse de que funcionan correctamente.
Antes de ser enviados, nuestros productos se someten a exhaustivas pruebas de calidad para garantizar su fiabilidad y rendimiento.
Por ejemplo, aunque la presión operativa estándar es de 16 MPa (megapascales), probamos nuestros productos a presiones que oscilan entre 20 y 22 MPa.
Estas rigurosas pruebas garantizan que los productos pueden soportar presiones superiores a sus condiciones normales de funcionamiento, lo que confirma su durabilidad y eficacia bajo tensión.
Este proceso nos ayuda a garantizar que cada producto cumpla normas de alta calidad y funcione con fiabilidad en su aplicación prevista.
Utilizamos técnicas avanzadas de recubrimiento en polvo y pintura en aerosol que están bien establecidas y probadas. Podemos adaptarnos a cualquier requisito de color que tenga, ya sea estándar o personalizado. Nuestro cualificado equipo garantiza la mezcla y aplicación precisas de los colores para cumplir sus especificaciones exactas y los estándares de calidad de cada producto.
Nuestros tubos cilíndricos están fabricados en acero Q355B, templado para aumentar su resistencia y durabilidad.
El material se somete a procesos de estirado en frío y templado para garantizar un rendimiento estable y una larga vida útil. Los vástagos de pistón se fabrican con acero 45# o acero 40Cr, ambos cuidadosamente seleccionados y procesados para proporcionar una resistencia y fiabilidad excepcionales, garantizando un excelente rendimiento en diversas condiciones de funcionamiento.

Si tiene alguna otra pregunta, no dude en ponerse en contacto con nosotros. Le responderemos en cuanto recibamos su pregunta.